NAF kritisk til nye bøteøkninger: Etterlyser dokumentasjon

Det er ulovlig å bruke håndholdt mobil bak rattet. Nå øker boten igjen Foto:NAF

Fra 15. mars øker bøtesatsene igjen. NAF stiller spørsmål ved om høyere bøter faktisk gir bedre trafikksikkerhet.

Bøtene for trafikkforseelser har steget jevnt de siste årene og fra 15. mars øker de igjen i takt med prisveksten. NAF stiller seg kritisk og etterlyser dokumentasjon på at dette faktisk bidrar til færre lovbrudd og ulykker på veiene.

– Nivået på trafikkbøter har økt kraftig de siste årene. Vi etterlyser dokumentasjon på at høyere bøter faktisk bidrar til at det blir færre lovbrudd i trafikken og færre ulykker, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.

Høyere bøter – men gir det effekt?

Fra 15. mars vil bøten for å snakke i mobiltelefon mens man kjører, øke til 10 450 kroner. Det samme gjelder brudd på vikeplikten og å kjøre på rødt lys. bot for brudd på forbudsskilt settes til 8 400 kroner, mens fartsovertredelse i en 50-sone vil koste 5 800 kroner.

Handagard mener bøtene nå har nådd et nivå som krever en mer nyansert tilnærming.

– Det er et viktig prinsipp at en straff er rimelig og står i forhold til overtredelsen, sier hun.

Flere kontroller gir bedre resultat

Transportøkonomisk Institutt peker på at økt politikontroll langs veiene er et mer effektivt tiltak enn høyere bøtesatser for å bedre trafikksikkerheten.

– Mer synlig politi og flere kontroller har en klar effekt på lovbrudd i trafikken. Målet bør være å redusere råkjøring og farlig atferd, sier Handagard.

NAF etterlyser en grundig evaluering av hvordan økte bøtesatser faktisk påvirker trafikksikkerheten, og om andre tiltak kan gi bedre effekt.